{"id":4796,"date":"2020-10-05T11:04:28","date_gmt":"2020-10-05T09:04:28","guid":{"rendered":"https:\/\/tobias-mayer-museum.de\/?p=4796"},"modified":"2020-10-11T13:50:33","modified_gmt":"2020-10-11T11:50:33","slug":"oldtimer-duerfen-erstmals-am-torturm-starten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tobias-mayer-museum.de\/?p=4796","title":{"rendered":"Oldtimer d\u00fcrfen erstmals am Torturm starten"},"content":{"rendered":"\n

Marbacher-Zeitung, Henning Maak 05.10.2020 – 00:00 Uhr, Fotos: Avanti\/Ralf Poller\/Avanti<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcnfte Auflage der Tobias-Mayer-Classic fand mit 75 Fahrzeugen statt. Nur die Siegerehrung fiel etwas anders aus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Marbach – Obwohl sich am Samstagmittag kurzzeitig die Schleusen am Himmel \u00f6ffneten, lie\u00dfen es sich etwa zehn Hobbyfotografen nicht nehmen, den Start der 75 Auto-Klassiker auf ihren Smartphones festzuhalten, die erstmals durch das Marbacher Wahrzeichen, den Torturm, fahren durften. Eine Frau schickte jeden der pr\u00e4chtig hergerichteten Oldtimer, die mindestens 20 Jahre alt sein mussten, mit einer Fanfare aus einer Tr\u00f6te auf die Reise.<\/p>\n\n\n\n

\u201eBei der ersten Auflage durften die Fahrzeuge durch den Torturm ins Ziel fahren, doch seitdem war das Marbacher Wahrzeichen f\u00fcr uns tabu\u201c, erkl\u00e4rt Fahrleiter Emil M\u00fcller. Bis fast an die n\u00f6rdliche Grenze des Landkreises f\u00fchrte die Strecke in diesem Jahr. Emil M\u00fcller empfahl den Teams bei der Fahrerbesprechung, sich in Hohenhaslach eine Pause zu g\u00f6nnen, um eine Modelleisenbahn zu bewundern, die dort durch einen kompletten Garten f\u00fchrt. Zeit daf\u00fcr hatten Fahrer und Beifahrer, denn wie immer kam es bei der ldtimer-Rallye nicht auf Zeit und Geschwindigkeit, sondern vielmehr auf Geschicklichkeit und gutes Timing an. Auf die Teams warteten so genannte Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen, bei denen eine bestimmte Strecke m\u00f6glichst exakt in einer vorgegebenen Zeit zu bew\u00e4ltigen war. Die Orientierung erfolgte \u00fcber so genannte Chinesenzeichen, die im Roadbook richtig gelesen werden mussten. Fahrerisches K\u00f6nnen war bei der \u00dcberraschungs-Pr\u00fcfung gefragt, bei der die Teilnehmer m\u00f6glichst mittig durch zwei Pfeiler fahren mussten. All das wurde durch Lichtschranken elektronisch vermessen.<\/p>\n\n\n\n

Zum ersten Mal dabei war der Marbacher Jake Bouma, der von ein paar Freunden zu seinem 27. Geburtstag einen Trabant 601 S Baujahr 1988 geschenkt bekommen hat. \u201eDen haben wir in einer Scheune in der N\u00e4he von Karlsruhe gefunden\u201c, erz\u00e4hlt sein Beifahrer Peter Br\u00fcck. F\u00fcr 500 Euro bekamen sie einen der letzten Modelle dieser Reihe, weitere 200 Euro steckten die beiden an Reparaturkosten hinein. \u201eEs gab einiges zu schwei\u00dfen\u201c, berichtet Br\u00fcck. \u201eAuf Ebay Kleinanzeigen findet man f\u00fcr alles Ersatzteile, und es gibt Firmen, die Ersatzteile sogar auf Anfrage herstellen\u201c, f\u00fchrt der Automechaniker weiter aus. Obwohl Jake Bouma mit dem Auto t\u00e4glich zur Arbeit nach Ludwigsburg f\u00e4hrt, gab er als Ziel lediglich aus: \u201eSicher ankommen.\u201c Daf\u00fcr hatte er den Trabbi erstmals voll betankt.<\/p>\n\n\n\n

Sicher ankommen war auch das bescheidene Ziel von Karl und Sascha Heck. Der 81-J\u00e4hrige und sein 18-j\u00e4hriger Enkel aus Alfdorf gingen mit einem Porsche 911 Targa von 1985 an den Start \u2013 bereits zum dritten Mal. \u201eIm vergangenen Jahr hat uns der Anlasser im Stich gelassen\u201c, berichtet Karl Heck. F\u00fcr internationales Flair sorgte die Franz\u00f6sin Karine Minary aus Vaihingen\/Enz, die mit Lars Haschke in einem Alfa Spider unterwegs war. \u201eEr ist in einer Alfa-Gruppe auf Facebook auf die Rallye aufmerksam geworden\u201c, erkl\u00e4rt die Franz\u00f6sin.<\/p>\n\n\n\n

Gewertet wurde wie immer in den drei Fahrzeugkategorien Youngtimer (20 bis 30 Jahre alt), Mittelalter (31 bis 45 Jahre) und Oldtimer (\u00e4lter als 45 Jahre). Gesamtsieger wurden bei der f\u00fcnften Auflage Thorsten und Tanja Kleinert (Porsche 944) vor Roland und Ruben S\u00fc\u00dfbrich (Triumph TR3A) und Thorsten und Volker Palass (BMW 1800). Die \u00e4ltesten Autos waren ein Ford A Tudor Sedan aus dem Jahr 1930 und ein Fiat 1111 ELR aus dem Jahr 1949. Porsche und VW waren mit jeweils elf Fahrzeugen die h\u00e4ufigste Marke, gefolgt von Mercedes mit sieben. Der Gro\u00dfteil der Teilnehmer kam aus dem Gro\u00dfraum Ludwigsburg, es waren aber auch Starter aus Hessen und Bayern dabei. \u201eWir wollten zeigen, dass man so eine Veranstaltung auch in Corona-Zeiten durchf\u00fchren kann\u201c, erkl\u00e4rt M\u00fcller. Die einzige gro\u00dfe \u00c4nderung gab es bei der Siegerehrung, bei der sich die Fahrer ihre Pokale selbst holen mussten, da die Organisatoren aus Hygienegr\u00fcnden auf eine \u00dcbergabe verzichten wollten. Neben den Teilnehmern, die einen sch\u00f6nen Tag verbrachten, profitierte auch der Tobias-Mayer-Verein von der Rallye: \u201eWir erl\u00f6sen damit einen Betrag, der dem Verein gut tut, vor allem in Corona-Zeiten\u201c, freut sich Kassenwart Gerhard Schreiber.<\/p>\n\n\n\n